Araba

Genel Bilgiler

Subaru'nun yeni ürünü Forester tek bir karoserin altında bir arazi aracının yeteneklerini, bir minivanın geniş iç hacmini ve bir otomobilin kullanım zevkini aynı anda sunuyor.



Karoser, iç mekan
Subaru Forester, dış görünüşte bir arazi aracından çok yüksek ve geniş bir station wagon otomobili andırıyor. Geniş tamponların çizgilerini yan kapılardaki kalın koruma bantları takip ediyor. Tavanda güçlü bir portbagajı bulunan Forester' in yedek lastiği diğer arazi araçları gibi gövdenin dışında değil, bunun yerine bagajın altına ustalıkla yerleştirilmiş. Önde rahat ve yükseklik ayarlı koltuklar, otomobildekine benzer bir sürüş pozisyonu sağlıyor. Yükseklik ayarlı direksiyon kullanım konforunu ve sürüş zevkini artırıyor. Kontrol paneli büyük ve okunaklı göstergelerden oluşuyor. Havalandırma grubunun kullanımı kolay. Uzaktan kumanda joystikli müzik sistemi ve orta konsol ahşap kaplaması otomobilin standart donanımında sunuluyor. 70 santimetre uzunluğundaki büyük sunroof iç mekanın daha aydınlık ve ferah olmasını sağlıyor. Subaru Forester'ın bagaj bölümü de oldukça kullanışlı. Bagajda birçok küçük gözün yanısıra olta koymak için özel bir bölüm bulunuyor. Yine arka bölümde bulunan 12 voltluk elektrik soketiyle mini buzdolabı ve elektrikli su ısıtıcısı gibi cihazlar çalıştırılabiliyor. Forester'da sadece sırtlıkların yatırılması bile düz zeminli bir yükleme alanı oluşması için yeterli oluyor. Forester'da yükleme alanının genişliği 1360 mm, derinlik de 1884 mm.
Motor, performans
Subaru Forester'da 2.0 litrelik boxer motor bulunuyor. 5600 d/d' de 137 HP güç üreten motor 4 ileri oranlı otomatik şanzımanla uyum içinde çalışıyor. Ancak otomatik vites kutusu ve dört çekerli aktarma organları motor gücü ve yol performansında kayıplara yol açıyor. Forester'ın motoru hızlanmada otomobile yüksek performans sağlayamasa da arazide yeterli çekiş gücünü tekerleklere aktarıyor. Forester'ın otomatik vites kutusu aktarma için aynı zamanda tork dağıtıcısı görevini de üstleniyor. Motorun ürettiği tork, ön ve arka tekerlekler arasında otomobilin ağırlık dağılımı göz önünde bulundurularak dağıtılıyor.
Yürüyen aksam, kullanım
Hidrolik destekli ve yükseklik ayarlı direksiyon ele iyi oturuyor. Hassas direksiyon arazide oldukça kullanışlı. Direksiyon sistemindeki hidrolik desteğin motor devriyle ters orantılı olarak azalması sayesinde sürat arttıkça direksiyon sertleşiyor. Forester'ın süspansiyon sisteminde ilk olarak impreza'da kullanılan uzun stroklu amortisöre yer verilmiş. Uzun stroklu amortisörler arazide yumuşak bir sürüş sağlarken otomobilin viraj kahiliyetini de artırıyor. Arka süspansiyon sisteminde "selfleveling" ismi verilen otomatik yükseklik ayarı var. Araç yüklüyken ya da römork çekerken yüksekliğin değişmemesi kullanımda avantaj sağlıyor. Önde disk, arkada kampana ve dört sensörlü elektronik ABS'den oluşan fren sistemi 1320 kg'lik otomobili güvenle durdurabiliyor. 100 km/s hızda yapılan frende Forester 42 metrelik mesafede durdu.