26-08-2008, 14:57
|
| Administrator | | Kayıt Tarihi: 22-10-07
Mesajlar: 164
| |
 PEUGEOT 307 1.6 Test
Peugeot 307'yi piyasaya sunulmadan bir kaç gün önce test etme olanağı bulduk. Yeni bir Peugeot olarak 307 çarpıcı Uranüs yeşili rengiyle çok dikkat çekti. Gösterilen ilgi satışlara yansırsa kendi sınıfındaki en çok satan otomobil olma hedefine rahatlıkla ulaşabilecek gibi görünüyor. 306 ile hem Avrupa'da hem de Türkiye'de çok başarılı olan Peugeot, 307'yi tasarlarken otomobil dünyasındaki modern eğilimleri göz önünde bulunduran ama yine de cesur sayılabilecek bir kavram yaratmış. Yeni 307, 306'ya ve diğer rakiplerine göre iri bir otomobil, hem daha uzun hem de daha yüksek. Tek başınayken ne kadar iri olduğu anlaşılmıyor, dengeli tasarımı aracın boyutlarını gizliyor, ama aynı sınıftan başka otomobillerin yanına park edildiğinde daha büyük olduğu bariz bir şekilde anlaşılıyor. Önde iri "Peugeot" farlarıyla başlayan tasarım, minivanlar gibi neredeyse aynı açıda olan eğimli motor kapağı ve ön cam çizgisiyle yüksek bir tavana ulaşıyor. Yandan ve arkadan da sevimli görünüyor. Arka farlar yukarı doğru incelerek yan tarafa doğru uzanıyor. Arkada çıkık tamponu da dikkat çekiyor. Bu tampon eskiden bir ara moda olan Amerikan tamponları da hatırlatmıyor değil.
Peugeot 307'nin içi de dışı kadar etkileyici. Her bakımdan kaliteli olduğunu hissettiriyor. Koltuklar çok çekici görünüyor ve rahat. Kullanılan malzemeler ve döşemeler çok kaliteli. "Kalite hissi" bakımından bu sınıfın lideri Golf ile rekabet etmekte zorlanmayacak gibi görünüyor. Kapı içlerinde ve ön koltukların kenarındaki cepler, torpido gözünde içecekler (ve yiyecekler) için soğutma olması, orta konsola yerleştirilebilen CD çalar gibi özellikler her şeyin ayrıntılı bir şekilde düşünüldüğünü gösteriyor. Bunun yanında hava karardığında, bir tünele ya da garaja girildiğinde otomatik yanan farlar, yağmur algılayıcısına sahip kelebek tipi silecekler ve ani frenlemelerde kendiliğinden yanan dörtlü sinyaller de sürücünün işini kolaylaştıran yenilikler. Belki bütün bunlardan da önemlisi 307'nin içi çok geniş ve ferah. İç alanı bir üst sınıftaki otomobillerle yarışacak düzeyde, belki birçoğundan daha iyi. Öne doğru uzanan ön cam, yüksek tavan ve uzun dingil mesafesi bir araya getirilerek hatchback/minivan karışımı geniş bir alan yaratılmış.
Peugeot 307'nin kullanımında konfor ağır basıyor. Nispeten yumuşak süspansiyonu yoldaki bozuklukları iyi bir şekilde emiyor. Direksiyon yumuşak süspansiyon nedeniyle çok tepki vermiyor ama yine de kullanımı güvenli. Şehir içindeki manevralar aracın rahatlıkla kontrol edilebilir olması ve yüksek oturma konumu açısından rahat. Kullanım sırasında çok hızlı görünmüyor ama yine de 10.7 saniyede sıfırdan 100 km/s hıza ulaşması aracın ağırlığı ve 110 beygir gücü düşünüldüğünde başarılı sayılabilir. Motorun sesi de gayet iyi bastırılmış. Düşük devirlerde çok az duyuluyor ve yüksek devirlerde de rahatsız edici değil. Bir de bagajının çok geniş olduğunu belirtmek gerekiyor. 420 litrelik bagaj sayesinde birçok durumda koltukları yatırmaya bile gerek kalmıyor. Bu sınıftaki rakiplerine yakın bir fiyatla sunulan Peugeot 307 sınıfında liderliğe aday. Golf, Focus ve Astra gibi rakipler karşısında başarılı olmak için gerçekten iyi olmak gerekiyor. 307 teknik olarak bu yeteneğe sahip. Bu sınıfa kavramsal olarak bazı yenilikler de getiriyor. Türkiye'de daha da önemli olan dış görünüş ve Peugeot markası taşıması da hesaba katıldığında 307'nin rakiplerine göre daha çok tercih edilmesi şaşırtıcı olmayacak.
PEUGEOT 307 Teknik Bilgiler 
|
Doğrusal Mod
