Araba

Fransa'daki Paul Ricard pistinde yeni RS6'yı kullandık.


Avant, Avrupa'da güçlü bir üne sahip, fakat Amerika'da yalnızca kısıtlı bir başarı elde etti.


Yeni tasarım ön tampon, havayı direkt olarak çift-turbo V10'a ve ön frenlere yolluyor.


RS6 Avant 2025 kg ağırlığında, ve onu durdurmak için devasa frenlere (önler 16.5" !) ihtiyaç var.


Audi V10'unun kısa stroklu versiyonu 4991 cc hacminde ve çift-turboyla 580 hp'yi geniş bir aralıkta (6250 - 6700 d/d) sunuyor. Torksa 650 Nm (1500 - 6250 d/d).


Deri, aluminyum ve karbonun görkemli kombinasyonuyla RS6, kesinlikle soyunmuş bir yol yarışçısı değil.


Direksiyon küçültülmüş ve alt kısmı motor sporları tarzında düzleştirilmiş.


RS6 kendini en iyi otobanda hissediyor.


2.2 turluk direksiyon RS6'yı hıza duyarlı ve tepkili hale getiriyor.


Audi'nin ayırt edici mücevherleri olan LED'ler, ön farların altındaki yerinlerini almış.


Geniş karbon seramik frenler 20"lik jantları dolduruyor ve pekçok turdan sonra bile etkinliklerini kaybetmiyorlar.


Aracın opsiyonel 275/35 R20 lastikleri çamurlukları dolduruyor.


Bir RS6 Avant'ı pistte görmeniz pek olası değil, fakat Audi'nin bize söylediğine göre otomobil Nürburgring'te de görevini yerine getiriyor. Stephan Reil'in dediğine göre RS6 Avant'ın 'Ring süresi 8:09, yani selefinden 20 sn daha hızlı.


Avant'ı bir sedan olarak gözde canlandırmak zor, bunu 2009'da göreceğiz.


Diğer bazı önemli noktalar:

- Dediğimiz gibi, 275/35 R20 lastikler opsiyonel. Standart olan 255/40 R19.

- Standart fren diskleri önde 15.4", arkadaysa 14.0". 20" jant opsiyonunu seçenlere, yukarda bahsi geçen önde 16.5", arkada 14"lik altı pistonlu karbon seramik frenler isteğe bağlı olarak sunuluyor. Bu frenler aynı zamanda 12 kg ağırlık avantajı sağlıyor.

- Direksiyondan kumandalı 6-ileri otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor.

- 0-100 km/s 4.6 sn, 0-200 km/s 14 sn. Maksimum hız 250 km/s ile limitli fakat Stephan Reil, aracın protopinin testler sırasında 330 km/s'e ulaştığını söyledi.

- Quattro, 40/60 ön/arka tork dağılımına sahip.

- Öte yandan Audi, RS6 sedanın, daha da iyi bir ağırlık dağılımı için aluminyum ön çamurluklar ve kaputla, 60 kg daha hafif olacağını söylüyor.


[Kaynak]