Araba
Otomobilnet.Com - Otomobil Aşkına
| |||||||
| Üye Ol | Yardım | Üye Listesi | Takvim | Arama | Yeni Mesajlar | Forumları Okundu İsaretle |
13-04-2008, 01:52
| |||
| |||
 Rover 420 gsi 230.000km izlenimler... 1997 Ekim sonu... Rover'ın Türkiye pazarında yer almaya çalıştığı, cazip kampanyalarla boy gösterdiği dönem. Bir pazar sabahı gazetede Rover 414 kampanya ilanı, yanlış hatırlamıyorsam 3.700.000 TL idi.. zaten ilgimi çeken bu markayı göreyim neymiş diye o zamanlarki distribütörü Dermancı otomotivin kapısına dayandım... 414 ile 416 arasında fazla fark yok.. 416 da karar kıldım işlemler yapılırken masadaki kataloğu inceliyorum... 420 yi gördüm var mı varsa ne kadar diye sordum... henüz Türkiye'de 3 tane var ancak satılmış. fiyatı 4,500,000 civarı... ve sonra 420 gsi da olduğunu gördüm o da 4,800,000... bundan istiyorum dedim..özel siparişle ancak 1 ay sonra gelebilir dediler kabul ettim... geldiği gün Roverımı tırdan kendim indirdim... üzeri mumluydu.. plaka işlemleri, showrooom'da sergilenmesi vs. derken 4 gün sonra teslim aldım... Roverla tanışma hikayem böyle... aradan geçen yaklaşık 10 yılda katettiğimiz 230.000 km de Rover izlenimlerim: İlk kez bir İngilizle yollara düşmenin keyfini daha ilk günden almaya başladım. görmeden,test etmeden aldığım ilk ve tek araba olması nedeniyle biraz da şüpheliydim. şanz. oranları, performansı ve o iç gıcıklayıcı motor hırıltısı şüphelerimin yerini zevke bıraktı... daha önce sahip olduğum sınıf olarak karşısında duran vectra GT ile karşılaştırıldığında hissedilir derecede seri, güçlü ve sürprizlerle doluydu. fren sistemi bu serilik(0-100km fabrika verisi 8,5sn) ve güçteki(150hp) bir araç için bence yetersiz... Rover'da yaşadığım ilk olumsuzluk insan kaynaklı bir hataydı. serviste kaybedilen kilitli bijonların şifresi nedeniyle kilitli bijonlarımı keserek çıkartıp standart bijonla değiştirdim. bunun masrafı dermancı servis tarafından kavga döğüş karşılandı. 70.000km ye kadar her markada olabilecek ufak tefek arızalar dışında beni üzen birşeyi olmadı. ancak bundan sonra Roverların en zayıf noktası; soğutma sistemi kendini göstermeye başladı. ilk önce hortumlar patladı, yolda kaldık değişti. orjinal hortum yenilendi ancak onun da ömrü 10.000 km civarı oldu. tekrar patladı. ve sonra bir 10.000km sonra tekrar... motoru ne zaman çok sıkıştırsam hortumlardan biri yarılıyordu.. bunun normal olmadığını düşünerek soğutma sisteminin tamamını söküp komple temizledik. sonuç başarılıydı... 90.000 km civarında cruise control arızalandı. arıza sebebi korktuğum şekilde elektronik kaynaklı değil, sistemin tek manuel parçası olan gaz teline bağlı plastik bir parçanın kırılmasıyla oluştu. parça demir takviyesiyle tamir edildi ve halen o şekilde kullanıyorum. 100.000 km civarında soğutma sistemi yine başımıza bela oldu ve en büyük problemi yaşadık. hararetin çok fazla yükselmesini takiben silindir kapak contası yandı. motor ilk kez açıldı. yapılan kontrollerde çok silindir ve yatakta km ye bağlı normal seviyede aşınma tespit edildi. temizlik dışında herhangi bir müdaheleye gerek kalmadı. buji kablolarında oluşan yıpranmaların ilerde sorun olabileceği kaygısıyla da tamamı yenilendi. 140.000 km de soğutma sistemi bir kez daha bizi üzdü. bu sefer orjinal hortum yerine bir " zihni sinir" projesiyle iş makinelerinin hidrolik hortumlarıyla ve çelik bağlantı parçalarıyla soğutma sistemini kendimiz imal ettik. bu sistem 220.000 km ye kadar sorunsuz hizmet verdi. 170.000 km de Düzce'de karambolde kayınbiraderim tarafından alınan Roverım hatalı kullanım ve aşırı zorlamadan kaynaklı yanmış debriyaj balatası ve çiçek gibi açılmış baskısıyla Rover parçası-servisi olmayan Düzce'de bizi mahsur bıraktı. Ankara'dan kargolanan parçaları anlaştığım bir Tofaş servisinde 1 ustanın da yardımıyla kendim değiştirdim. Ustasının elinde 2 saat sürecek işlemi 3,5 saatte bitirdim. 180.000 km. de sol aksın yarattığı ses nedeniyle gittiğim serviste Ustaları bile hayrete düşüren bir arızayla karşılaştık. aks şanz. a girdiği noktadan sanki kaynaklanmış gibiydi. yaklaşık 5 saatte yerinden çıkarabildik ve sebebi halen muallakta. 220.000 km de yine patlayan soğutma sistemi orjinaliyle değiştirildi. geçen hafta 230.000km de sistemle birlikte değişen termostattaki arıza nedeniyle hararet sorunu yaşadım. termostatı söküp atınca sorunsuz kullanıyorum. vakit bulamadığım için yenisini henüz takamadım. soğutma suyu haznesinde oluşan çatlak nedeniyle hazne de değişecek.... ana hatlarıyla 230.000km böyle geçti... aklıma geldikçe devam etmeye çalışacağım....      |
 |
| Tags |
| 420, gsi, izlenimler, rover |
Bu konuyu görüntüleyen: 1 (0 üye ve 1 ziyaretçi) | |
| Konu araçları | Bu Konuda Ara |
| Gösterim Modları | |
Doğrusal Mod
|
|
| ||||
| Konu | Konuyu Başlatan | Forum | Cevap | Son Mesaj |
| Land Rover - Range Rover - Sport | Mariachi | Land Rover | 1 | 08-11-2007 13:55 |
| Land Rover - Range Rover | Mariachi | Land Rover | 0 | 08-11-2007 13:55 |
| Land Rover Freelander | Mariachi | Land Rover | 1 | 08-11-2007 13:54 |
| Land Rover Discovery | Mariachi | Land Rover | 0 | 08-11-2007 13:53 |
| Land Rover | Mariachi | Land Rover | 0 | 08-11-2007 13:52 |
Forum saati Türkiye saatine göredir. GMT +2. Şuan saat: 06:42 .
(Türkiye için GMT +2 seçilmelidir.)
