Araba

Chevrolet markası Türkiye pazarına yeni modeller sunmaya devam ediyor. Pazara yeni giren Aveo Sedan da bu yeni modellerin sonuncusu. İsmi Aveo Hatchback'e dönüşen Kalos modelinin 4 kapılı sedarı versiyonu olan Aveo Sedan acaba tanıtım sloganında iddia edildiği kadar ekonomik ve ulaşılabilir mi?

Aveo Sedan Türkiye pazarında 2 farklı benzinli motor versiyonuyla satılıyor. 1.2 litre motora sahip giriş seviyesi modeli olan Aveo S'in fiyatı 22 bin YTL'den başlıyor. Bu modeller için yürütülen 1.500 YTL'lik lansman kampanyası indirimi de hesaplandığında Aveo modellerinin fiyatları 20 bin 500 YTL seviyesine iniyor. Ancak bu fiyata fazla donanım beklememek gerekiyor. Donanım seviyesi ve motor hacmi yükseldikçe Aveo'da fiyatlar da doğal olarak artmaya başlıyor. Test sayfalarımıza konuk olan, 4 ileri otomatik vitesli Aveo Sedan 1.4 SX Otomatik modelin fiyatı ise 28 bin 340 YTL'ye yükseliyor. Her ne kadar 2 bin YTL'yi aşan bir lansman indirim kampanyasıyla bu en pahalı modelin fiyatı 26 bin 270 YTL'ye inse bile, Aveo Sedan'ın ne kadar ekonomik olduğu kararım Chevrolet müşterileri verecek.

http://arabam.e-kolay.net/images/mod..._aveo14_ic.jpgDinamik tasarım ve geniş iç mekan Aveo'nun artıları
Yeni Aveo fiyatıyla olduğu kadar dinamik tasarımıyla da tüketicinin dikkatini çekiyor. Her ne kadar küçük sınıfta bir sedan olsa da Aveo'nun boyu 4.3 metreyi aşıyor. 2.48 metrelik dingil mesafesi çok geniş olmasa da Aveo'ya hem önde, hem de arkada yeterli iç mekan genişliği sunabiliyor. Ön koltukların yan yükseltileri yetersiz ve koltuklar fazla yumuşak. Kısa mesafeli şehir içi kullanımlarda sorun yaratmayan bu durum uzun yolculuklarda yorucu hal alabiliyor. Aveo'nun modern tasarımlı kokpitinde müzik sistemi ve havalandırma kumandaları kolayca kontrol edilebiliyor. Basit görünümlü gösterge paneli de rahat okunuyor, panelin ortasında yer alan yol bilgisayarı da zengin bir menüye sahip ancak yol bilgisayarı modları arasında geçiş yapmak için direksiyon simidinin ortasından uzanarak gösterge paneli ortasındaki düğmeye basmak gerekiyor ki bu, araç hareket halindeyken riskli bir eylem.
Aveo'nun tıpkı iç mekanı gibi, geniş bagajı da oldukça kullanışlı. Arka koltuklar iki parça halinde yatırılarak bagajın 400 litrelik hacmi artırılabiliyor. Bagaj kapağı hem sürücü kapısındaki düğmeden, hem de bagaj kapağındaki kilitten açılabiliyor. Ayrıca SX donanım seviyesinde bagaj kapağın, otomobilin diğer kapılarını açmadan uzaktan kumandadaki düğmeyle de açmak mümkün. Ancak unutkan sürücülerin anahtarı bagajda unutup kapağı kapatma riskini göz önünde bulundurmaları ve yedek anahtarı kolay bir yerde bulundurmalarını öneririz.

Otomatik vites konforu ve tüketimi yükseltiyor
Aveo'nun S donanım versiyonlarında 1.2 litrelik benzinli motor bulunurken, SX donanım versiyonu, 1.4 litrelik, l6 supaplı motorla donatılmış. E-Tec II kodlu bu motor 94 HP güç üretiyor ancak küçük motor hacmi nedeniyle tork da düşük; 3400 d/d'de 130 Nm. 1.4 litrelik bu küçük motorun ürettiği tork, dört ileri oranlı bir otomatik vites kutusu ile ön tekerleklere iletiliyor. Aveo'da kullanılan otomatik vites kutusu şaşırtıcı bir şekilde ilerici teknolojiye sahip; yumuşak kullanım sunan sistem sarsıntısız geçişler sağlıyor ve frenlemede vites bile düşürdüğü oluyor. Zigzagh bir yol haritasına sahip otomatik viteste aynı zamanda yokuşlarda kaymayı önleyen "Hold" özelliği de sunuluyor. Vites kutusunun alışkanlık gerektiren tek özelliği, vites seçme kolu üzerinde mandal bulunmaması. Böylece geri vitese ve boşa veya parka almak için vites koluna üstten bastırma gerekliliği. Aveo'nun motoru ve vites kutusu modern özelliklere sahip olsa da, yakıt tüketimi aracın ekonomi vaadiyle örtüşmüyor. Küçük motor otomatik vitesle birlikte ancak yeterli performans sunabiliyor. Ancak 100 km'de 10 litreyi aşan test tüketimi yüksek. Ayrıca küçük yakıt deposu nedeniyle menzil 450 km'ye bile ulaşamıyor ve sık sık yakıt istasyonlarını ziyaret etmek gerekiyor.

Süspansiyon sistemi fazla yumuşak seçilmiş
Chevrolet Aveo'nun dinamik özellikleri tıpkı yumuşak koltukları gibi konfor hedeflerine kurban edilmiş. Fazla yumuşak seçilmiş süspansiyon sistemi nedeniyle otomobil virajlarda fazlasıyla yana yatıyor, yüksek hızda şerit değiştirme gibi ani ağırlık transferlerinde gövde fazla salınıma giriyor, bu olumsuz özelliği de slalom manevralarında açıkça görmek mümkün oluyor. Yumuşak süspansiyon sistemi otomobilin rüzgarlara karşı hassasiyetini de artırıyor.
SX versiyonunda ABS ile donatılmış fren sistemi ise süspansiyon sisteminin aksine başarılı ve nispeten kısa mesafeli duruş sağlıyor, ancak fren pedalı hissi yeterli değil.
Aveo'da konforu olumsuz etkileyen bir diğer faktör de yüksek hızlarda kabine yansıyan lastik ve rüzgar gürültüsü. Son sürate yakın hızlarda aniden dikiz aynası ve A sütunundan yükselen rüzgar gürültü kullanıcıları rahatsız ediyor.

Aveo'da 2 bin YTL'yi aşan lansman kampanyası var
Aveo'nun en önemli iddialarından biri ekonomik ve ulaşılabilir olması. Test otomobilimiz, pazardaki en yüksek donanıma sahip olan bir Aveo modeli idi. SX donanım versiyondaki otomatik vitesli aracın liste fiyatı 28 bin 340 YTL. Ancak halen geçerli olan lansman kampanyasıyla aracın fiyatı 26 bin 270 YTL'ye iniyor. Aveo Sedan bu fiyata ABS, klima, dört elektrikli cam, elektrikli aynalar, yol bilgisayarı, çift havayastığı, uzaktan kumandalı merkezi kilit, CD ve MP3 çalarlı, direksiyondan kumandalı müzik sistemi, ön sis farları, gövde rengi tampon, ayna ve kapı kolları gibi birçok temel donanımı standart olarak sunuyor.